Mitarbeiter des Flughafens Beirut äußern Sicherheitsbedenken nach Hubschrauberabsturz
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BEIRUT: Schlechte Sicht durch Nebel oder eine technische Störung werden für einen Hubschrauberabsturz der libanesischen Armee verantwortlich gemacht, bei dem zwei Besatzungsmitglieder getötet und ein dritter verletzt wurden.
Ermittler sagten, Augenzeugen hätten ihnen mitgeteilt, dass der Hubschrauber in der Luft instabil schien, kurz bevor er am späten Mittwoch in der Nähe der Militärkaserne Hammana, 33 km östlich von Beirut, abstürzte.
Kapitän Joseph Hanna und Oberleutnant Richard Saab starben sofort. Ein dritter Besatzungsmitglied, Erster Adjutant Mohammed Sidah, wurde schwer verletzt.
Allerdings gehen die Ermittler auch davon aus, dass schlechte Sicht und Nebel eine Rolle gespielt haben könnten und der Helikopter gezwungen war, in gefährlich niedrigen Höhen zu fliegen, bevor er Bäume an einem bewaldeten Hang traf.
Der Absturz ereignete sich zu einer Zeit, als am Rafic Hariri International Airport in Beirut ein akuter Mangel an Fluglotsen herrschte und die Mitarbeiter warnten, dass „unmenschliche Flugpläne“ die Flugsicherheit gefährden.
Dreizehn Fluglotsen, die im Schichtdienst 24 Stunden am Tag den Flughafenverkehr überwachen, drohen, ab dem 5. September nur noch von 7 bis 20 Uhr zu arbeiten.
Zu den 13 gehören Abteilungs-, Sektions- und Zweigstellenleiter. Nur sechs arbeiten im Radarturm, unterstützt von zwei pensionierten Vertragslotsen.
Am Donnerstag gaben Fluglotsen bekannt, dass „die Qual schon seit Jahren andauert“.
Die Mitarbeiter gaben an, dass sie aus Angst vor den Auswirkungen auf Fluggesellschaften, Flugzeugversicherungsgesellschaften und die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation nicht bereit seien, das Ausmaß des Problems früher offenzulegen.
„Wir arbeiten für Krümel. „Wir sind müde und erschöpft aufgrund unmenschlicher Arbeitszeiten, die weder im Libanon noch international inakzeptabel sind“, sagte ein Controller.
„Unsere Zeitpläne überschreiten 300 Stunden pro Monat, abgesehen von den Zeiten, in denen wir gelegentliche und erzwungene Abwesenheiten abdecken, da die meisten von uns über 50 Jahre alt sind.
„Jeder unserer Fluglotsen übernimmt mittlerweile die Arbeit von mehr als vier Fluglotsen, was sehr gefährlich ist und die Flugsicherheit gefährdet.“
Die Mitarbeiter äußerten ihre Frustration über die Reaktion der Verwaltung auf „jede Lösung, die wir vorschlagen“ und behaupteten, dass das Management „allen Vorschlägen, die wir unterbreiten, leichtfertig nachgeht“.
Allerdings beschuldigte eine Quelle am Flughafen Beirut die Fluglotsen, versucht zu haben, die Flughafenverwaltung in dieser Angelegenheit zu erpressen.
„Die Fluglotsen, die heute den Flughafen betreiben und für die Sicherheit der Flugsicherung sorgen, sind mit ihrem Gehalt von 2.500 US-Dollar pro Monat nicht zufrieden. Sie wollen eine Gehaltserhöhung.
„Sie versuchen die Flughafenverwaltung zu erpressen und haben bereits für stundenlange Unterbrechungen des Flugverkehrs gesorgt.“